本帖最后由 徐公孰 于 2022-1-23 11:27 编辑
地下铁与自行车
人都是在试错中学习与成长。中国人很多很多都是小时候是农村粗人,大了忽然变成都市丽人。然而,要想成为真正的城市人,就像成为贵族一样,需要三代的积累与学习,一个人很难从农村人变成城市人,因为就算他或她身子住进城市花园,心里还是想着种草远不如种菜。
一个平常百姓是这样,为官当政者也是如此,郑州地下铁很城市化,可惜他们的出入口设计还是按照骑自行车的习惯设计的。地下铁出入口,城市的习惯是要高出半米的台阶,雨天的水灌不进,旱天的尘会落地。若是按照便利骑自行车的习惯,这些台阶必定是没有的。
不要说郑州了,郑州,合肥与石家庄,这是我亲眼所见的最乱的城市,满城市大街都是骑自行车的习惯开汽车。就算是大北京,二环刚刚建成时也天天出事儿,因为二环路在东头朝南拐弯时是拐直角,骑自行车没事儿,自行车慢,直角转弯就直角拐,可是高速度的汽车就撞墙。后来二环路把直角转弯抹成弧形,事故就此消失不见。这是在试错中学习。这是在改变自己的习惯。
郑州肉食者能不能犯错误?能。代价固然极高极大,但是,仍然可以接受其犯错。骑自行车的改开汽车,就算是市委书记也难免所谓女司机的坏习惯,所以允许人家犯错误。春江潮水一再强调百年不遇的雨洪,归根到底不过是在强调人是在试错中成长的。
然而,郑州某些人并不是在试错,而是知错不认错,知错而瞒,错而不改。这就是难以置信的另一面事情。
做工作,账目要清,为人要清,做事要清。还在上学时我爸爸就反反复复教我这几句话,账目清,收支有根有据;为人清则不乱入伙不依裙带;做事清则不欺上瞒下。否则,也就混个十年风光,然后山崩地裂。
郑州瞒报人命,这是大忌讳。记得好像地方上出八条人命就必须上报省委。瞒报139人命,玉皇大帝都会摇头。做事不清。
账目不清。500亿资金,三成修路,五成修花坛,还有2%不知去向。这也要命。
做事没有大局观。应急管理办公室没有什么人做镇指挥,纷纷跑下去想把事情做在明处,想着个人出成绩,没人想着后退一步,看得宽一些,做些不显眼的贡献。这是做人不清,个人主义。个人主义的另一面就是搞团团伙伙,宗派主义。
总而言之,论事不论人,郑州肉食者鄙,鄙在不认错,而不是犯错。言而总之,论迹不论心,郑州出人命关天,代价固然太大,但不是因为缺乏悲悯之心而问责,而是做事没有流程可循之迹,执政没有依法而行。……所以,郑州地下铁的事,不仅仅是什么地下铁,而是整个系统与机制的滞后,他们整体上仍然生活中骑自行车的惯性里。
我看有些人论郑州市,义愤填膺固然好像义薄云天,仔细看觑,义气不过是意气用事,诛人心,论动机,依然是郑州那种依骑自行车的技巧论地下铁的运行的论调,若依他们所论而行事,事未必清,结果未必比人家做得好。当然,他们做不好也没有什么必要认错,因为他们就只有事后诸葛亮的先见之明。
要想有悲悯之心,必需先有认错之耻。犯错的郑州市委与一些夸夸其谈义愤填膺的论者,仍然全身全意骑在自行车上,如何知耻于地下铁?
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